關于鈑金機箱機柜的折彎工藝,鈑金機箱結構尺寸變化靈活,便于標準化、系列化、而且加工、組裝簡單。鈑金機箱機柜結構主要利用彎曲工藝,將型材、板材彎曲成一些角度形成一些形狀而成,其彎曲是利用材料的塑性進行加工的一種工藝方法。
設計鈑金機箱結構時,要掌握以下折彎技巧:
一、單邊彎曲高度尺寸。鈑金機箱結構中,單邊彎曲能起到加強筋的作用,有時甚至能安裝電子元器件,單邊彎曲高度值有一極限值,過小則在普通折彎機上無法實現,必須設計專用模具,從而增加加工成本。通常最小單邊彎曲高度為最小彎曲半徑加兩倍材料厚度;
二、彎曲圓角半徑,圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑經過小容易引發裂紋,圓角半徑過大容易引起回彈現象,而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到保證。不同的材料有不同的最小彎曲半徑,設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱的機箱,兩邊的圓角半徑盡量一致,以免彎曲時板料因樹立不均而滑動。有時為了裝配需要,機箱會帶有翻邊,此時,應采用具有一些半徑的彎邊代替過急的折角;
三、彎曲形狀,鈑金機箱機柜形狀與尺寸應盡量對稱,這樣,可以防止彎曲過程中因受力不均勻,坯料發生滑移而影響彎曲精度,而且模具的壽命也長;
四、設計定位孔,為保證鈑金機箱子啊彎曲時不會移動,常須設定位孔,因此,機箱設計時要充分考慮定位孔,并為其留好位置;
五、回彈想象,回彈又叫回跳。由于彎曲過程包括塑性與彈性變形兩個過程,因此,回彈現象是不可避免的。設計時,應制定合理的彎曲公差,太嚴的公差只能靠整形工序予以保證,或者用加強筋來抑制回彈,予以定形,或者通過改進模具結構來減弱回彈;
六、尺寸標注及公差的合理標注。鈑金機箱中的有些位置尺寸標注不當往往會影響到機箱彎曲后的質量,通常以機箱彎曲成型后的開放邊為基準來標注相關位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的問題,公差等級過高則增加成本,甚至無法實現,過小則影響的整機裝配。具體的公差精度要視設備結構的復雜程度而定。
鈑金加工的材料及工藝流程
一、材料的選用
機箱機柜鈑金加工一般用到的材料有冷軋板(SPCC)、熱軋板(SHCC)、鍍鋅板(SECC、SGCC),銅(CU)黃銅、紫銅、鈹銅,鋁板(6061、6063、硬鋁等),鋁型材,不銹鋼(鏡面、拉絲面、霧面),根據產品作用不同,選用材料不同,一般需從產品其用途及成本上來考慮。
1、冷軋板SPCC,主要用電鍍和烤漆件,成本低,易成型,材料厚度≤3.2mm。
2、鋁板;一般用表面鉻酸鹽(J11-A),氧化(導電氧化,化學氧化),有鍍銀,鍍鎳。
3、熱軋板SHCC,材料T≥3.0mm,也是用電鍍,烤漆件,成本低,但難成型,主要用平板件。
4、銅;主要用導電作用料件,其表面處理是鍍鎳、鍍鉻,或不作處理高。
5、鋁型材;截面結構復雜的料件,大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。
6、鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料,N料主要不作表面處理,P料用于噴涂件。
7、不銹鋼;主要用不作任何表面處理、成本高。
二、圖面審核
要編寫零件的工藝流程,先要知道零件圖的各種技術要求;則圖面審核是對零件工藝流程編寫的重要環節。
1、檢查圖面是否齊全。
2、新舊版圖面區別。
3、外文圖的翻譯。
4、裝配關系,裝配要求重點尺寸。
5、材料。
6、品質要求與工藝要求。
7、圖面問題反饋與處埋。
8、圖面視圖關系,標注是否清楚,齊全,標注尺寸單位。
9、表處代號轉換。
10、正式發行圖面,須加蓋品質控制章。